<strike id="i0qls"></strike>

      <tr id="i0qls"></tr>
      1. <th id="i0qls"><sup id="i0qls"></sup></th>
        <object id="i0qls"><sup id="i0qls"></sup></object>
      2. <del id="i0qls"><small id="i0qls"><samp id="i0qls"></samp></small></del>

        <code id="i0qls"><small id="i0qls"></small></code>
        1. <tr id="i0qls"></tr>
        2. <code id="i0qls"></code>
        3. <object id="i0qls"></object>

          <nav id="i0qls"></nav>

        4. 你的位置:首頁 > 新聞動態 > 公司新聞

          植物纖維水泥管道上的可變作用荷載應包括作用在管道上

          2018/7/12 10:57:46點擊:
          植物纖維水泥管道上的可變作用荷載應包括作用在管道上的地面車輛荷載 和堆積荷載。車輛荷載等級應按實際行車情況確定。計算時,可變作用荷載應選 用車輛荷載或堆積荷載中荷載效應較大值。 4.4.3 地面車輛荷載傳遞到植物纖維水泥管道頂部的豎向壓力標準值可按下列方 法確定: 1 單個輪壓傳遞到管道頂部的豎向壓力標準值,見圖 4.4.3-1。 可按式 4.4.3-1 計算: qvk  d Q v, i k (4.4.3-1) (a  1 .H4 b) ( H1 . 4 ) i i 式中: qvk ——輪壓傳遞到管頂處的豎向壓力標準值( kN/m2) ; Qvi ,k ——車輛的 i 個車輪承擔的單個輪壓標準值(kN); H ——管頂覆土深度(m ); ai —— i 個車輪的著地分布長度(m ) ; bi —— i 個車輪的著地分布寬度(m ) ; d ——動力系數,可按表 4.4.3 的規定取值。 (a)順輪胎著地寬度的分布; (b)順輪胎著地長度的分布 圖 4.4.3-1 單個輪壓的傳遞分布圖 13 (a)順輪胎著地寬度的分布; (b)順輪胎著地長度的分布 圖 4.4.3-2 兩個以上單排輪壓綜合影響的傳遞分布圖 2 兩個以上單排輪壓綜合影響傳遞到管道頂部的豎向壓力標準值,見圖 4.4.3-2?砂词 4.4.3-2 計算: qvk  d nQ v, i k (4.4.3-2) n1 (a  1 .H4 nb)(   d bj  H1 . 4 ) i i j 1 式中: n ——車輪的總數量 ; dbj ——沿車輪著地分布寬度方向,相鄰兩個車輪間的凈距(m ) 。 表 4.4.3 動力系數 d 覆土厚度(m) ≤0.25 0.30 0.40 0.50 0.60 ≥0.7 動力系數 d 1.30 1.25 1.20 1.15 1.05 1.00 3 多排輪壓綜合影響傳遞到管道頂部的豎向壓力標準值,可按式 4.4.3-3 計 算: n  d Qvi ,k qvk i1 (4.4.3-3) m m 1 m m 1 a a b b ( ai   d aj  1.4H )( bi   d bj 1.4H ) i 1 j 1 i 1 j 1 式中: ma ——沿車輪著地分布寬度方向的車輪排數; mb ——沿車輪著地分布長度方向的車輪排數; daj ——沿車輪著地分布長度方向,相鄰兩個車輪間的凈距。 4.4.4 地面堆積荷載標準值qvk gd 可取 10kN/m2。 4.4.5 植物纖維水泥管道的強度驗算可按管外徑豎向投影平面內所受荷載標準值 S 小于等于本規程第 3.0.2 條規定的管材外壓荷載的方法進行。管外徑豎向投影 平面內所受荷載標準值 S 可按式 4.4.5 計算:
          久久精品电影网站_成年女人色毛片_好男人社区影视在线www_国产精品一区二区av不卡